中保研，中保研是什么机构！

摘要： 本文目录一览：1、中保研是什么机构2、...

本文目录一览：

• 1、中保研是什么机构
• 2、中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五
• 3、汽车碰撞安全测试,谁靠谱?中保研还是C-NCAP?
• 4、中保研有哪些项目可以选择
• 5、中保研是什么?
• 6、中保研是什么机构?中保研为什么凉了

中保研是什么机构

1、中保研，全称“中保研汽车技术研究院有限公司”，2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。

2、目前是国际机构RCAR组织（权威的国际性汽车研究机构联盟，全称ResearchCouncilofAutomobileRepairs）在中国唯一的正式会员单位。

3、中保研，即中保研汽车技术研究院有限公司，是一家主要从事汽车安全性能、可维修性能、维修配件工时标准研究的公司。中保研汽车技术研究院有限公司曾用名为中保研汽车技术研究院（北京）有限公司。

4、中保研全称是中保研汽车技术研究院有限公司，是属于国际汽车维修研究理事会在中国唯一的正式成员机构。

5、中保研是2015年由中国保险行业协会牵头发起，一水儿保险老大们（什么人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险等等）共同出资设立的。

中保研车顶测试强度排名榜:前三名是国产车,宝马3系排第五

在去年C-IASI测评中，成绩排在第四位的是东风日产天籁。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色。引入国产，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水”的现象。

根据中保研的测试结果，排名前五的车型分别是大众途观L、马自达CX-沃尔沃XC40、保时捷Cayenne和丰田亚洲龙。这些车型的车顶强度都在测试标准范围内，具备较高的安全性。

中保研碰撞测试成绩排名：21-30 数据显示，排名21-30的车型当中，国产车也有三款车型上榜，像排名第22位的广汽传祺GS排名第24位的哈弗F5和排名第25位的吉利星越。

（宝马3系车顶强度）在车顶强度的测试中宝马3系取得优异成绩，高达95952牛的峰值载荷，不尽强度达到了车辆自重的数倍之多，同时也远超常规合资中型轿车的平均水平。

最终的加权得分为33分（满分30分），宝马3系车型获得较差（P）评价，可以看出宝马3系相对维修成本较高。

其中奔驰GLC260L、宝马325Li和丰田卡罗拉位居前三，丰田亚洲龙、丰田奕泽和丰田雷凌位居4-6位，而国产车上汽荣威RX5位居第7位，另外奥迪A6L、沃尔沃XC60和马自达3 昂克赛拉也是位居前十。

汽车碰撞安全测试,谁靠谱?中保研还是C-NCAP?

中汽研C-NCAP：碰撞车型标准不一，中高低配车型都有，车辆来源有自购也有厂家送检，用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。

C-NCAP主要参考NCAP 体系（New Car Asses***ent Programme，新车碰撞测试），共有1/2/3/4/5/5+六个等级的评分标准，主要有四个碰撞实验项，满分是62分。

鉴于大家对“C-NCAP”的普遍不信任，如果想要更加客观地评判两者的的安全性，那就只能看看中保研会不会测试探岳了，在同样的碰撞测试下，相信结果会更具有参考性。

C-NCAP碰撞测试的目的在于为消费者提供系统的、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产，有效减少道路交通事故的伤害及损失。

中汽研C-NCAP：碰撞车型标准不一，中高低配车型都有；车辆来源有自购也有厂家送检；用64km/h正面40%重叠可变形壁障碰撞。

中保研有哪些项目可以选择

车顶强度项目又称车顶静压测试，它和正面25%偏置碰撞一样属于C-IASI参考北美IIHS而设的测试项目。试想一下，如车辆发生碰撞后出现车辆翻滚的情况，而且车顶的强度不足以抵御外界物体的冲击，那塌陷的车顶容易撞击乘员的头部而导致受伤或死亡。

目前它们家的耐撞性与维修经济性指数评测主要包括车辆低速结构正面碰撞和追尾碰撞测试两大项目，主要从车辆的结构件变形及碰撞后车辆的维修费用等角度进行评价。

“耐撞性与维修经济性”是国内测试里，中保研独创的项目。评价的是低速碰撞时，车辆损伤程度和修复成本。一定程度上，这项目还是可以降低消费者潜在的支出。现在城市这么拥堵，小磕小碰也是难免，关键时刻当然保命不保车。

其次，天籁在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅头枕这四个测试项目中，皆获得了G（优秀）的成绩。特别要提到是在正面25%偏置碰撞中，A柱并没有出现较大的变形，可见天籁对于车内乘员的保护还是非常到位的。

中保研是什么?

中保研，全称“中保研汽车技术研究院有限公司”，2015年由中国保险行业协会牵头发起，由人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险、中华联合、大地财险、阳光财险、太平财险等八家保险公司与精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。

中保研的全称是中保研汽车技术研究院有限公司，是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。中保研汽车技术研究院有限公司是以汽车安全性能、可维修性能、维修配件及工时标准研究为主营业务的有限公司。

中保研全称为：中保研汽车技术研究院有限公司。

中保研，即中保研汽车技术研究院有限公司，是一家主要从事汽车安全性能、可维修性能、维修配件工时标准研究的公司。中保研汽车技术研究院有限公司曾用名为中保研汽车技术研究院（北京）有限公司。

中保研是什么机构?中保研为什么凉了

1、中保研全称是中保研汽车技术研究院有限公司，是属于国际汽车维修研究理事会在中国唯一的正式成员机构。

2、首先，是中保研公正性的问题。 早在2015年的时候，中保研就加入了RCAR(世界汽车修理研究理事会)。这个是全球最权威的保险研究机构联盟，业界常用来做安全标杆的美国IIHS碰撞测试，发起者IIHS美国高速公路安全保险协会就是这个联盟的成员。

3、中保研即中保研汽车技术研究院有限公司，是一家主要从事汽车安全性能、可修性能、维修备件及工时标准研究的公司。

4、入股改制原“北京中保研汽车技术研究院”而来，是国际机构RCAR组织在中国唯一的正式成员机构。

5、也就是说，中保研本身不具有任何的盈利能力，它的运作经费主要来自与八大保险公司和精友世纪公司，而精友世纪公司则是目前中国最早、最大提供整车和零部件数据的厂商，中保研的测试数据是建立为八大保险公司服务的基础之上的。